台灣經济創六年来最差 為“保一”與民争利

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台灣經济發展率再下调整年委曲“保一”

据台灣中時電子報27日報导台政府行政機構统计处27日下战书召开第二季公众所得统计评审集會，将本年經济發展率展望数由1.47%调降至1.06%，整年委曲“保一”。

因全世界景气表示不如预期，台灣出口下滑幅度展望由2月的-2.78%扩展至-3.65%，是以，台政府调降經济發展率至1.06%。同時“主计总处”更新本年第一季經济發展率开端统计，由本来的-0.84%批改為-0.68%，增长0.16%。

台灣27日也颁布4月景气暗号，因為機器及機電装备入口值回升，暗号攀上代表景气转向的黄蓝灯，中断持续10個玉轮出低迷蓝灯的惨况。不外對付5月可否续亮黄蓝灯？台政府暗示，當前經济形式未较着好转，“真的没掌控”。

2016年全世界竞争力陈述台灣地域排名第14創六年来最差

举世網報导记者徐亦超】据台灣“中心社”5月31日報导，瑞士洛桑辦理學院(IMD)31日颁布2016年全世界竞争力陈述，遭到經济發展表示欠安影响，台灣地域本年竞争力评選下跌了3位，由2015年的第11名跌至第14名，也是2010年以来表示最差的一次。在整份榜单中，中國香港及瑞士挤下美國，分家第1、二名，而美國则退居第三，中國大陸则排名第25位。

在這份最新出炉的陈述中，洛桑辦理學院方面認為台灣地域GDP的表示是短時间身分，持久来说仍看好台灣竞争力。

陈述指，經济效能是拉低台灣本年竞争力排行的最重要身分。洛桑辦理學院(IMD)全世界竞争力中间主任布里斯(Arturo Bris)暗示，台灣根基表示其实不逊于前一年，但遭到GDP的拖累，总體排名才會下滑3名。

IMD颁布2016年度全世界竞争力评選排行。在全世界61個國度與地域的评選中，台灣地域本年整體排名第14，较2015年下滑3名，但在亚洲地域依然排名第3。

此外，在經济表示、當局效能、企業效能與根本扶植4大項评選中，本年只有當局效能項目保持客岁排名稳定，其余或多或少都降低。

此中，經济表示评選項目中，由2015年的第11名降至15名，當局效能保持第9位稳定，企業效能评選滑落2名，由14降至16名，根本扶植则由18名小幅下滑至19名。

經济效能是拉低台灣本年排行的最重要身分。布里斯以数据指出，通常触及GDP的评選項目，台灣都大幅下滑。以GDP表示来看，本色GDP發展排名大幅降低43名，跌至54位；人均本色GDP發展也降低35名，跌至第45，這讓台灣的内部經济表示大幅下滑21名，排名跌至30。

不外，布里斯其实不担忧。他暗示，經济發展上上下下是常态，只要找到符合的經济成长轨道，跟着國际經济表示逐步规复强劲，應當不可問题。

但布里斯也指出，台灣的劳動市場從2015年的25名大幅下滑8名，跌到第33，IT根本扶植也從客岁的第9位跌至12，這些都值得政府從新检視。

他認為，台灣地域應尽快开展財產进级，缔造就業，改良贫富不均問题，提高劳動介入并培養人材，促成社會凝结力與包涵力。

按照IMD颁布全世界竞争力评選資料显示，台灣在2011年表示最好，竞争力排名跃升至全世界第6名，是史上最佳成就；2012年台灣竞争力排名退步到第7名，2013年排名11，2014年排名13，2015年台灣竞争力评選排名第11，本年则退步3名，跌落至第14名。

台灣新“交通部长”取缔高速优惠為政府增收1000万 起头與民争利

台灣“交通部长”贺陈旦刚上任，便请求反省端五连假高速夜间免收费辦法，22日晚拍板取缔。台灣地域连假施行高速夜间免收费行之丰年，就為分离白日車流、缓解尖峰塞車潮。新任“交通部长”贺陈旦上任第一把火，烧向连假高速夜间免收费，此举将為台政府带来约1000万元（新台币，下同）收入。

台灣《结合報》阐發，這是台灣地域史上初次连假取缔高速夜间免收费，预估新政策将影响30万次的“夜車族”，并為政府带来约1000万元收入。按照试算，端五连假取缔夜间免收费，连假時代原免收费時段從台北到高雄，单程约需多付300多元通行费；若来回都于深夜動身，更很多付出600多元。

据台灣《中時電子報》報导，台灣交通主管部分给出的来由是，端五连假不如清明或元旦車流量大，单日至多达270万辆次；且端五夜间免收费移转白日車流量结果有限，恐不到一成。端五连假先行试辦後，再以這次数据作為根本，研议日後的中秋、元旦连假是不是對照打点。

台灣交通主管部分官员指出，阐發比年高速闯祸统计資料發明，深夜至凌晨時段闯祸率比日间時段紧张，灭亡变乱比例更占整日34%。且曩昔连假時代夜间暂停收费時段中，均匀肇事務数约為一般沐日同時段1.4倍。為低落行車危害，這次端五连假将不鼓動勉励公众深夜开車。

台灣成大交管系傳授郑永祥说，公众的用路习气分歧，取缔夜间免收费的成效另有待察看。此举可能會讓高速白日車潮更集中、塞得更紧张，交通主管部分應先做好疏运筹备。

公众蔡師长教師暗示，很多人都靠夜间免收费南来北往，以避免白日困在路上。成果新政府上台才三天就砍高速优惠，抢錢比马政府還快。（高旭）

“台灣高速夜间免收费取缔”後续 新政府增收万万被批“匪贼”

据台灣《结合報》5月23日報导台灣新政府交通主管部分賣力人贺陈旦刚上任，便请求反省端五连假高速夜间免收费辦法，22日晚拍板取缔。此举将為台政府带来约1000万元(新台币，下同)收入。

這是台灣地域史上初次连假取缔高速夜间免收费，预估新政策将影响30万辆次的“夜車族”，并為政府带来约1000万元收入。按照试算，端五连假取缔夜间免收费，连假時代原免收费時段從台北到高雄，单程需多付300多元通行费；若来回都于深夜動身，更很多付出600多元。

据台灣《中時電子報》5月23日報导 台灣新政府交通主管部分给出的来由是，端五连假不如清明或元旦車流量大，单日至多达270万辆次；且端五夜间免收费移转白日車流量结果有限，恐不到一成。端五连假先行试辦後，再以這次数据作擀筋棒,為根本，研议日後的中秋、元旦连假是不是對照打点。

台灣成大交管系傳授郑永祥说，公众的用可折疊泡腳桶,路习气分歧，取缔夜间免收费的成效另有待察看。此举可能會讓高速白日車潮更集中、塞得更紧张，交通主管部分應先做好疏运筹备。

公众蔡師长教師暗示，很多人都靠夜间免收费南来北往，以避免白日困在路上。成果新政府上台才三天就砍高速优惠，抢錢比马政府還快。

据台灣东森消息云5月23日報导台灣新政府交通主管部分賣力人贺陈旦一上任便取缔本年端五节连假夜间高速免收费辦法。台景象主播李富城23日二度在脸谱網（Facebook）批判。他暗示，“好熟的政策，拿小确幸开刀，年节夜间收费，横向‘國道’收费，美其名曰利用者付费。柯P（台北市长柯文哲）一上台也是如许，哦！柯P的民调好可怜哦”。

李富城下战书再次發文，直指“咱们選了一批匪贼”。他指出，新政府说“利用者付费”，在這一论点之下，未来所有的門路及桥梁都该收费，人民選出来的政府，“只要當收费员就好，這一点我彻底同意”。他暗示，台北市就该优先施行，對所有进入台北市的車辆、行人都该收過盘费，之前的匪贼不就是如许，拉拢路錢。

而台灣新政府行政部分賣力人林全今天在初次扩展政務漫谈夸大，收费重要目标不是增长公事预算，而是為领會决對人民生命平安的威逼。林全也批示“先行试辦”，這不是将来延续性鞭策的政策，评估试辦成果针對将来连假是不是都取缔再作决议计划，但因政策变革，需评估對交通阻塞的影响。

台灣新政府取缔高速优惠 網友痛批“抢錢”

本年端五节持续假期，台灣高速公路再也不有夜间免收费辦法，“高速公路局”估量，4天连假，约可增长3400万元（新台币，下同）收入。對此，網友痛批台灣新政府“没本领兴利，只晓得抢錢”。

据台灣“中心社”、《结合報》報导，“高公局”说，台灣高速公路常日天天通行收入约5000万元，持续假期可达7000万元，本年端五节4天连假，若深夜也收费，估量可再增长3400万元收入。

對此，南投县长林明溱暗示，4天的连假，高速上車流大增，若是夜间免费，可以鼓動勉励更多人夜间上路，有用纾解車流；對經济前提欠好的公众，也咳嗽怎麼辦,可省下很多錢，是一举数得的做法。台灣新政府一上任，就要取動静高速连假夜间免费，讓人民感觉仿佛在“抢錢”。

網友也批判，“這個當局‘兴利’没本领，抢‘小老苍生’的辛劳錢第一位”、“老苍生的苦日子行将到临了，後面還會有更多‘抢錢’的举措，涨涨涨…”、“贫民等着刻苦了”。另有網友嘲讽说：“大師要领會欺骗團體的心里世界，在朝的目地，就是為了好抢錢A錢。”

蔡英文赶“牛”台灣經济负数房價下跌

中國小康網

按照台灣内政部颁布的数据，自2015年第一季度以来，台灣房價下跌1.2%，成交量削减15.5%。在房地產咨询公司莱坊追踪的全世界重要都會中，台北房地產市場在截至本年3月的一年中表示最糟。上周宣誓就职的台灣首位“女总统”蔡英文许诺解除不竭扩展的贫富差距，并向青年一代供给包袱得起的住房。

台灣經济钻研院副钻研员刘佩真指出，第一季表示欠好，全年景交量和客岁比拟预估為個位数的跌幅，成交代價预估较客岁跌约一成。

因為典质貸款利率较低，台灣房價自2004年起头發展了高达两倍，随後當局公布了针對谋利者的辦法。2010年，台灣央行起头限定购房者的貸款额；本年起头，纳入衡宇及地皮归并後实價总额的房地合一税将起头施行，最高课征45%的税率。

按照全世界房地產咨询機構莱坊近来的全世界都會豪宅指数，截至本年3月的一年，台北豪宅代價下跌7.6%，在该指数追踪的35座都會中跌幅居首。莱坊的数据還显示，從2013年第二季度到本年第一季度，台北每平方呎的均匀房價下跌了14%。

台灣經济已持续三個季度录得负發展，屏東借錢,在全世界需求放缓之际，對經济进献最大的出口持续15個月下滑。

房地產辦事商感德梁行驻台北董事总司理颜炳立暗示，2014年末人气起头转弱，2015年資金起头离場。他所指的是，富饶的台灣投資者起头投資台灣之外的地域。在新政策方向提高房產的可包袱性後，潜伏買家就認為，當局再也不是友爱市場的了。