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小弟鄙人，测验考试對台灣登岸作战的登岸場做出必定的探究，接待大師一块儿會商，提高一下小弟的程度
针對這一问题咱们必要做出以下的领會：台灣的地形地貌是甚麼模样的？咱们登岸作战的方针是甚麼？咱们為此必要作出哪些筹备？在充实领會這些问题後，咱们才能针對這些事项作出卓有成效的會商。
關于台灣工具海岸的地形地貌问题，咱们可以一并放在選择登岸場的环节来说述。针對第二個问题，咱们的登岸作战是在甚麼样的情况下，以甚麼样的方针来举行作战呢？在曩昔的70年里，解放军军内對此有着很多的钻研和會商。咱们理當在第一波次的空中/长途火箭炮/火箭军對台灣的重要军事方针举行有用冲击，根基歼灭台灣空军水兵和地空导弹军队的有用作战气力的同時開展登岸作战。台灣作战不但仅是一次军事意义的战役，更是一次政治意义的战役。只有咱们的人民後辈兵以扫清一切害人虫的气概展示出我军军改後的精力和面孔，台灣作战才可以说是比力乐成的。為此，咱们必要尽量的快速得歼灭台伪军的有生气力。這對登岸場的選择有着极高的请求。
1. 他應當尽量靠近台北等首要军事方针。台北-新北都會區的修建极為不@合%x5516%适大范%j9S65%围@巷战作战，即使咱们可以或许以低丧失歼灭台军有生气力，其速率势必被大大拖慢。
2. 他應當尽量知足後续解放军输送設备，供给後勤的请求。為此咱们應當選择口岸、口岸邻近的海滩、或其他适合人工港扶植的地域
3. 他應當尽量的選择在交通方法多样，便于快速灵活的地域。台灣的西滨海快速路，中山快速路，福尔摩沙高速公路都是不错的選择。大部門的台灣骨干道可以或许知足15式轻型坦克的灵活请求，便于空降兵，特种作战军队举行灵活。
第三個问题的解决今朝限于公然資料尚且没有定论。可以从公然渠道领會到的是解放军第七十二，七十三，七十四团體军别离驻扎在浙江，福建，广东地域，每一個团體军约有两個两栖合成旅。他们将是在這次作战中的主力。驻扎在江苏的七十一团體军随時可以操纵铁线路灵活到福建厦門一带作豫备气力。基于此，咱们可以做大致的推算，从福建厦門到台灣西部海岸约必要6到8個小時，从浙江等地达到台灣西部海岸的時候大要在8到10個小時摆布。斟酌到第一波次的冲击時候，這是足够快速的。
在解决完上述问题以後，咱们可以详细阐發台灣的一系列地區。台灣的大要特色是由中心山脉切開台灣島，分為台灣西部和台灣东部两個重要地域。台灣西部的海岸显現以下特色：破裂化，人工修建多，湿地红树林多，优良浅滩少。台灣东部的海岸显現以下特色：绝壁绝壁多，人工修建多。這就致使了不少地域难以知足進攻忽然性的请求。
针對台灣东部
咱们可以操纵google地球和苏联90年月的军用舆圖来對台灣的地形做大致的领會。如圖是台灣东部的一处海滩，它位于宜兰的河口湿地。這是台灣东部少数极其平展，水流相對于迟钝的海滩。這类海滩多于生齿密集區相挂钩。而其他更多的处所，则是google街景模式没法笼盖到的地域——他们是绝壁和绝壁。這是不知足咱们上述的请求的。台灣东部固然有三处较為小型的平原，别离是以下宜兰地域、花莲地域、台东地域，可是他们多被高山山地包抄，灵活线路单一，台军随時可以經由過程粉碎交通线到达阻滞交通之目標。
针對台灣西部
相對付台灣东部，台灣西部的海岸前提的确就是天國。可是咱们仍要注重到的是，同二战經典战例的安齐奥和诺曼底战斗治療蕁麻疹,所具有的成片相毗连有益于大范围军队開展举措的海滩分歧，台灣的海滩被人工修建物，红树林，湿地相分開。與《海陸空天惯性世界》杂志某期的陈述定見相左，笔者認為咱们不该该强求大集群凿穿防地，而應當顺應其特色，操纵军改後小范围合成化的两栖作战军队多点冲破，逐步扩展登岸場。工程兵也能够對海岸前提做出必定的革新，使其适于我军登岸作战。下面咱们将開展具體阐述。
西部的海滩大大都被都會，州里所包抄，在海滩以内充溢着农田，树林，山丘和池沼。這些都是迟滞装甲军队開展举措的自然屏蔽。台灣的湿地池沼的通行性很是差，职員挪動另有必定的坚苦。台灣守军還在沿岸構筑了大量的工事，针對反登岸作战有至關数目的演习。台灣伪水兵陸战队還對一些海滩或海滨浴場做出必定的评估，標免費無碼,注他们的伤害品级，举行例行巡查。他们可能综合斟酌了水深，水流速率，坡度，潮汐前提，海水對海岸的腐蚀水平等身分對這些海滩举行评估。台灣海岸大量的民用举措措施和修建也是一大阻碍，如養殖網箱，渔港，风力發電厂。
咱们将開展具體的描写。
1、 台北-新北。台北的很多海滩集中在阳明山地域，他们依靠淡金公路举行灵活，沿路散布着很多住民區和一些长度在一千米至两千米的海滩。這里可以供给一些小范围特战化军队登岸，可以沿着阳明山地域散布的大量乡道举行快速灵活，抵达台北新北都會區開展作战举措。淡水河口不合适作為第一波登岸的工具，它既不克不及知足大量职員物质的请求，也落空了進攻的忽然性。可以斟酌在第二波中共同松山機場的機降气力，為其供给必定的火力声援及职員弥补。
2、 桃園。桃園位于台北都會圈的外围，間隔台北四十余千米。桃園散布着很是多的海滩（也是台军防御的重中之重）。最關头的是，台灣的自動脉西滨海快速路和中山快速公路均颠末桃園，桃園機場間隔海滩也只有三千米摆布。桃園國际機場是全台灣最大的國际機場，能知足我军空军運输機的起降使命，吞吐大量的物质。對解放军来讲，口岸，海滩，機場全数具有，是不成多得的抱负之地。中山高速，福尔摩沙，西滨海快速路都是台灣交通的重要動脉，有益于我军快速灵活。但是這也是台军的重要基地，大量的武装气力集中在桃園一带。受限于桃園糟的通行前提，台军炮兵阵地和重要装甲气力的摆設位置是很是有限的，這也许不能不说是一個好動静。我军可以操纵长途火箭炮或是春风11和春风15對预定侦察的方针履行冲击，最大水平瘫痪台军的還击，乃至一举崩溃台军的主力军队。
3、 新竹。新竹也是一個可行的地域，新竹有着不错的沙岸，新竹的空军基地也合用于空降突袭，便于我军開展举措。這也是台灣本島間隔大陸近来的地域。按照公然資料显示，新竹约有两支装甲军队驻扎。交通前提也十分便當，合适解放军中等范围军队作战。
4、 台中。台中是南北向交通的咽喉要地，口岸機場包罗万象。敏捷拿下台中可以堵截台军南北的声援，也能操纵其交通前提為我军供给物质。可是台中并無相對于比力符合的登岸園地，河口沉积滩地是少数可行的選择。
5、 台南。台南看似离中國大陸较远，可是汗青上郑乐成和荷兰殖民者都選择在此登岸，直插高雄。台灣海巡署台南海巡队登基于安平港。台南機場也能在必定水平上知足请求，并且台南間隔高雄機場很是近。固然，受限于诸多前提，這還是一個坚苦的選项。湿地较多，渔港密布海岸都對登岸作战發生了多几多少的影响。一個可行的方案是，操纵曾文溪河口開展登岸作战。可是受限于前提，咱们没法快速堵截台军声援的可行路径。
6、 高雄。高雄是台灣最為富贵的地域之一，也是绿营持久耕作的大本营。高雄固然具有大量的便捷的口岸和機場，可是其实不合适解放台灣的计谋放置。我军从屏东等地（如加禄堂海滩）登岸以後，必要在广宽的高雄市郊開展都會作战，也没法堵截台灣的重要交通動脉，易堕入被動之地步。
纵览所有台灣西部沿海，可供解放军@举%csbG6%行大范%j9S65%围@登岸作战的海滩其实不算多。据台灣相干資料的统计约為十四周。笔者小我的定見偏向于在桃園，台中，台南等地開展三线登岸作战。
以最快的速率冲击台灣有生气力，并节制重要都會。上述陈述否决在战役早期轰動台灣的主力，我認為可以操纵第一波次冲击對所有的台伪军高價值方针举行冲击，尽量减少台灣火箭炮，地空导弹和武装直升機等方针。台灣的天然前提决议了装甲方针的灵活很难寄托其他的門路路過，炮兵阵地的可選位置相對于有限，為我军登岸举措削减阻碍。
在接下来的篇幅中，咱们将针對台灣的重要地舆情况，不管是人工構成仍是自然構成举行會商。
關于門路選择
台灣几大骨干道的交通前提相對于来说還算不错，多為双向四車道及以上，可是邻近都會區的位置散布有大量高架桥和立交桥，易被炸毁堵截。
1.台灣西滨海快速路
台灣61线，又称台灣西部滨海快速路，于1990年開工，通行环境优异，大部門路段間隔海岸很近，除少数未通車路段外，路况前提杰出。這也是我本人假想的灵活重要路子之一。错误谬误在于門路沿途高架桥多，台灣彻底可以炸毁高架阻滞交通。
2.台灣中山高速路
中山高（一高）是连通高雄港和基隆港的重要動脉，也是台灣最重要的交通大動脉。篡夺他的计谋意义重大。
3.福尔摩沙高速公路
福尔摩沙高速公路是台灣另外一条交通自動脉，用以分管中山高速路的車流量。
4.機場支线
機場支线，即國道2号，是台灣桃園國际機場正常運作的重要動脉除痘疤藥膏,之一，承當大量的货運和客運使命。
關于門路防波堤登岸場的问题
台灣的門路防波堤主如果斜坡式防波堤，外附有大量人工混凝土块和异形块。针對這类防波堤可能存在的迟滞问题，有两种较為可能的革新方法。
其一為工程兵组织爆破撤除混凝土块以露出斜坡式防波堤的梯形坡面，其二為利用挖泥船等东西對這些防波堤履行吹填，从而将防波堤革新為较為顺應军队利用的登岸場，但挖泥船保存性的巨细仍要连系第一阶段冲击的相干推演，本文不做會商，读者若有乐趣可自行推演第一波次冲击。
關于渔港等人工修建物的问题
渔港等人工修建物在部門前提下是不是對我军举措的開展仍必要會商。台灣几处较大的渔港可以知足气垫船登岸的请求，得當的革新以後也能承當一部門的物质和职員運输事情。人工修建也影响一些地域的水文前提，使得扶植人工港成為可能。
關于湿地红树林的问题
湿地红树林其实不合适军队登岸。出于庇護天然情况的请求，也不必要利用其他手腕對這些地形举行革新。我認為不必要對這些海岸做出考量。
關于海岸修建的问题
台灣有很多的修建扶植在海岸线内一到两千米的地域。這些主如果都會區，村落修建和海滨度假村等类型的修建。连系台军構筑的人工工事可能對我军举措造成较大阻碍。可是咱们注重到這一防地其实不联贯，大部門在市郊區的海滩只有少数的零散的屯子修建，造成更大阻碍的與之相對于應的是修建旁的农田。莳植水稻的地步不合适坦克車辆的經由過程。
關于捷運线和台铁的操纵问题
台北都會圈的地下铁防脫髮育髮液,路網很是發财，理论上从桃園國际機場可以纵贯台北市内地域。可是台伪军可以對這些地道造成至關水平的粉碎，公然資料對我兵工程兵可否实時疏浚缺少足够的資料支撑。可是操纵捷運线举行快速灵活仍不失為一种可行的方法。台灣铁线路的粉碎相對于来讲很是轻易，但台灣的巨细不必要铁路作為高運输能力的運输手腕，機場和公路能有用知足请求。
關于機場機降的可行性问题
空降或機降毫無疑难是掠取機場的最為快速的手腕，可是受限于空降或機降的前提，我军空降军队面临本地守军存在火力不足的问题。各地機場的機降作战前提仍必要别离會商。我军可以操纵與之附近的口岸為空降军队供给必定的火力声援和职員补足。
咱们認為台灣地域的登岸場選择问题還是一個值得存眷的问题，他必要考量的身分是多方面的。現有的公然資料不足以讓咱们做出和台军或解放军同样的果断，但已可以提出一系列的猜想。
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發表於 2022-4-19 18:14:07
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