高雄,台灣最“二”的城市,来看看它到底有多美
位于台灣南部的高雄市是台灣第二大都會，這里终年有热带季風吹過，氛围潮湿，阳光充沛，花香鸟语，渔產丰硕，風光也异样迷人，是环宝島游的必經之地，若是你是乘坐轨道交暴牙,通抵达高雄，起首見到的即是被誉為“世界最美的地铁站”之一的标致島捷运站，車站顶部由五彩美丽的彩绘玻璃拼接镶嵌而成，亦梦亦幻的穹顶竹苞松茂，使人如在童话宫殿中游弋一般。除是台灣第二大都會外，高雄另有一個很是“二”的艺術特區——驳二艺術特區。這是一座由原高雄港第二号接驳船埠改建而成的艺術開放空間，位于高雄市盐埕區大勇路南端绝顶。锈迹斑斑的铁轨旁，蒲月天DNA演唱會上的變形金刚痴痴地站着發愣，视野绝顶即是台灣第二高楼，高雄市的地标修建——85大楼，高378米，共85层，由台灣最聞名的修建師李祖原師长教師设计。
驳二艺術特區由烧毁的口岸堆栈革新成為以立异、實行、前卫為理念打造的艺術展現區，文創作品大多以船埠、渔業、仓储為主题举行創作展現，园區内還计划有自行車步道，旅客可以從彩绘、雕塑、摆设博物馆等等展品和先容领會這座都會的變迁，這里還為台灣的艺術家及學生供给了一個阐扬創意的空間和平台，包含引進各地艺術人材和不按期举行各类文艺勾當等。
驳二船埠建于1973年6月12日，原為高雄香蕉出口的口岸堆栈。厥後跟着香蕉出口業的衰败，這类存储貨品的堆栈垂垂落空用武之地，大要2000年摆布，在當局體系革新後，艺術家和文艺快乐喜爱者们一致鞭策下，這里渐渐演酿成高雄爱河文化艺術回复的泉源——高雄驳二艺術成长协會與立德科技大學成长处所艺術工坊配合谋划辦理下，驳二艺術特區成為台灣南部的文艺實行創作基地。
在驳二艺術特區内，最打眼的是立于路旁這些個膀大腰圆、丰乳肥臀的船埠工人雕塑，浮夸的人物造型和稍微變形的身形极具意見意义性和教诲意义，听说初度看到雕塑的旅客城市津津有味地探問這些雕像的前因後果，無形中就领會了搬运香蕉的工人们曩昔在驳二船埠的酸楚和血泪史。
七通八达的開放式园區，处处是破旧修建改建的咖啡馆、冰茶店、DIY創作工坊，一些墙面全部被涂鸦成布满想象力的艺術绘画，使人印象深入。一些展現厅里，来自世界各地的艺術团队，很是奇妙地将旅客动員起来融入艺術和欢畅中，把本来衰颓的堆栈旧屋，革新成台灣最具乐成的文創特區，前卫的艺術、新潮的音乐另有百般美食，讓文艺青年们乐此不疲地前来朝圣。
在一大片草坪上，人们用烧毁的钢轨、火車零件等废铁構筑起一座钢雕公园，闽南風韵的旧民居寄托在一旁，一条卡通的超窄轨微型参觀列車哈马星驳二线绕村而過，道班、红绿灯、列車长、車站等包罗万象，當大朋侪们兴趣勃勃地坐在列車上面時，就犹如格列佛到了小人國一般，模样超等風趣有趣，简直顯得很“二”哈！
驳二艺術特區現已成為高雄最具文艺范儿的处所！园内所有門路都通向曾風景一時的香蕉船埠，听说50年月台灣的香蕉大量出口日本，全台香蕉几近由高雄港一力包揽。跟着香蕉產量剧增加上香蕉寄存必需連结透風，故而又在三号船埠扩建了一处露天的雙层香蕉贮存库，這也是高雄港独一一座開放式堆栈，因為專門用于运轉香蕉，這個船埠便被称為香蕉船埠。
高雄不止二，它也有响铛铛的第一！作為一個寄托航运成长起来的口岸都會，高雄的突起離不開這片地舆位置出格优胜的海洋。因為地处台灣海峡西南角，高雄港一向是毗連东南亚、东北亚與印度洋之間的首要海上航运轉运中間。它不单是台灣第一大國際商港，也是國際上排名第十三位的自然深水港。万吨巨轮和超大的锚，彰光鲜明顯高雄港的气力。
在高雄市西南部，是市民们登高望远，遥思故國大陸，一抒乡愁的最好地址——旗津半島。到半島的旗後山上去鸟瞰高雄港可由鼓山渡轮站乘坐台灣船舶暨海洋財產研發中間自行研制的首艘复合动力渡轮抵达彼岸。旗津半島是一個均匀宽度只有200米的狭长沙洲，它像一道自然的防波堤，為高雄港盖住了暴風恶浪。
渡轮上回望，蓝天白云下，湛蓝的港湾上，汽笛声声，船来舰往，和煦的海風追跟着溅起的浪花拍打在脸上，咸咸的、湿湿的，但却使人絲霧眉，极端舒服，而高雄那标記性修建85大楼则高高矗立天際，全部高雄港顯示出一派有条不紊而又忙碌异样的气象，不愧是國際性的大型口岸！
在高雄港的對面，一台巨型的吊臂正在為一艘汽船吊装部件，岸邊的船厂内，另有一具游艇的舱體在焊接，這是台灣着名的中信造船团體，它由韩碧祥師长教師于1985年建立，坐落在高雄市旗津造船專區，共有中信、新高、林盛、新天2、新船、顺荣等六個厂區，占地13万平方米，重要着眼于國際奢華游艇市場，2004年又并購原结合、联成两家私家船坞，建立高鼎游艇公司，專門為富豪量身定制超奢華游艇。
下了渡轮，直接穿過热烈的鱼市，沿着荒草丛生的山間小道，一鼓作气登上旗津半島最岑岭——旗後山，别名炮台山。说它腳後跟疼痛止痛貼,是山，估量四川的老乡们要笑惨！為啥？由于旗後山海拔统共才48米，不外不要笑，站在山顶的古炮台上，彻底可以清清晰楚地鸟瞰對面的高雄港和高雄市。
登上旗津半島，最激动听心的莫過于可以或许赏識到台灣八大名胜之一的西子落日，旗津半島北岸是聞名的西子湾風光區，它背倚万寿山，南望鼓山轮渡站，聞名诗人余光中生前就曾寓居在西子湾四周。以是，旅客和市民和拍照快乐喜爱者城市在薄暮時节登临旗後山，就是為了一睹余光中老師长教師歌颂的壮美排場——夕照溶金，西子落日！
落日西沉的時辰，也是旗津半島和西子湾最美的時辰，浪潮浪涌，碧浪泛红，硕大的红日為归港的巨轮和所有的一切都轻轻镀上一层璀璨的金色......這就是标致的台灣海峡，霎時間，耳畔彷佛响起余光中老師长教師饱含密意的吟诵：小時辰，乡愁是一枚小小的邮票，我在這頭，母亲在那頭......而如今，乡愁是一湾浅浅的海峡，我在這頭，大陸在那頭！
落日殒落，海涛哭泣，六合固然黯然失容，人世却有璀璨炊火，當夜幕降临西子湾，旗津半島和西子湾两岸灯火照映，流光溢彩，一弯虹桥横卧港湾，半轮明月跃上夜空，因而，全部高雄港便洗澡在灯河光海當中——海上生明月，海角共此時！
流經高雄市區的爱河，全长约12千米，被本地人誉為高雄的生命之河。曩昔因為工業污染與都會废水排放，使得爱河污染紧张、污名昭著，比年颠末整治後，爱河現在已經是绿树成荫的河邊公园，浪漫風華重現，吸引旅客和市民前来休闲参觀，成為高雄的一张都會咭片，花上150台币，乘坐高雄爱之船LoveBoat，畅游爱河的水岸風情，無疑是一種深度體驗高雄魅力的方法。
天黑後的爱河，水面點點虹彩霓光，爱河的工具两岸别離有各具情调的"爱河曼波"與"黄金爱河"咖啡艺文廣場，高雄市耗费近四万万元打造了15艘爱之船，别離以爱神丘比特及七對國際知名情侣定名。游船在爱河中徐徐前行，迷人的咖啡香和优美的轻音乐，跟着海風顺河流習習傳送着温馨，彷佛伴着浪涛的升沉侵入你的每個毛孔，使人不由瞑目浅嗅，想将本身融入這浪漫夜色當中。
登陸後，一座桔赤色的日式修建耸立面前，造型為兴亚帝冠式四楼修建物，因為建于1938年，為第二個“高雄市役所”地點地，属日治時代的產品，故在現代修建上叠加日本神社式的屋顶，凸起大和气概。抗克服利後，被改成高雄市當局，如今是高雄市立汗青博物馆，颇有汗青意义。
夜色已深，行人渐稀，号称高雄之眼，建在东亚最大的ShoppingMall——高雄梦期間購物中間顶层、直径高达50米的台灣最大巨型摩天轮還在扭轉，固然這里補髮神器,看起来是個大型贸易圈，但是周邊顯得比力冷落，人气不是很旺，不外人少有人少的益处，那就是可以清清悄然默默的渐渐嬉戲。怎麼？高雄的“二”有几多？它美吗？
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