汽車之家為“高利貸”导流 靠卖线索5年赚近百亿?
导流的19小貸公司劣迹斑斑。近日，時候财經注重到，汽車之家APP首页上线“借錢”產物，点开發明“家小貸告貸平台”為貸款超市，互助平台包含极速熊猫、乐卡借錢（乐信旗下）、闪电告貸、新浪浪小花、万e貸（万达旗下）、猎豹貸款、树融貸、借春风、锦易貸、安适花、拍拍貸、安全普惠i貸等19家現金貸平台。 汽車之家家小貸平台底部表露，“本平台所有產物均由第三方供给”，汽車之家旗下没有銀行、消费金融，和收集小貸公司。 这也象征着，汽車之家借錢平台為假貸公司供给平台辦事，而非本身供给貸款。 汽車之家是一個為用户供给汽車相干信息和辦事的垂直媒體網站，由李想在2005年创建。 2013年12月，汽車之家在美國纽交所上市。
2016年6月25日，在以16亿美元从澳大利亚电信手中收購汽車之家47.4%宜蘭叫小姐,的股权后，中國安全正式成為汽車之家最大股东。
据领會，2016年，汽車之家提出“4+1”新成长计谋： 打造“車内容、車買卖、車金融、車糊口”為一體的汽車生态圈，汽車之家从“基于内容的垂直范畴公司”转型進级為“基于数据技能的汽車公司”。 8月30日，時候财經在聚投诉、新浪微博等平台還發明，汽車之家存在大量投诉，触及泄漏用户信息、骚扰德律风等问题。 有效户暗示，“泄露我的資料致使无数人给我打德律风，對我的糊口事情酿成的紧张的影响。 ” 第一消费金融段昌兴對時候财經暗示，汽車之家其实是一個电商平台，雷同于天猫、京东。 这次小貸公司入驻汽車之家，現实上就是經由過程该平台“卖錢”，汽車之家依靠壮大的客户群與流量為小貸公司供给导流辦事。 時候财經就相干问题屡次拨打汽車之家北京总公司德律风，截至發稿，還没有复兴。 時候财經又通過量渠道接洽汽車之家，仍為获得接洽。
小貸客户劣迹斑斑
在汽車之家對接的19家小貸公司中，此中有大量公司存在印子錢、校园貸、砍头息的问题，在各個平台投诉量居高不下，负面舆情不竭。 此中，拍拍貸在聚投诉平台投诉量高达万余条。 据每經網近期报导，红杉本錢等投資的拍拍貸平台，掉臂國度校园貸禁令，依然让学生得到了貸款。 固然拍拍貸會特地提示“不為在校学生供给告貸辦事”，但究竟上，身為学生的小强，从该平台得到了貸款。 报导還称，告貸本金1000元，每期還款105.21元，以IRR公式计较可知，小强現实上在拍拍貸告貸利率為年化45.39%，高于24%的法定利率。
汽車之家被中國安全收購，貸款超市天然不會忘了安全。安全系旗下“安全普惠i貸”也被曝变相高息，耽误分期搭售保险、暴力催收的状态。
据中國质量万里行报导，刘师长教师暗示，他經由過程安全普惠分期告貸10万元，告貸利率為8.4%/年，現实却必要還款159916.32元。 一次德律风贩卖让刘师长教师發明，安全普惠互联網金融平台将分期由24期变36期，加之搭售保险，每個月收取辦事费，致使变相高息。 安全普惠用户高@密%Qx6my%斯對時%OB6R6%候@财經暗示，“我老公在安全普惠貸款，说的是8.4年利率，没有任何用度，我老公感觉利錢就貸了，没想到每期還款都有保险费，辦事费，再加之利錢，算了一下年利率到达了22%。 我和他们磋商還款，说把保险费和辦事费去掉，咱们定時還款，成果他们不承诺，還上門威逼我，说我若是想住的好好的就定時還款，要不他们就把咱们的信息卖给第三方就會暴力催收，如许的安全普惠引诱低利錢貸款。 ” 截至8月30日，聚投诉平台显示，安全普惠的投诉量高达6653条，解决量1493条，重要触及强售保险、高额辦事费、暴力催收等。
据领會，安全普惠金融营業集群內湖便宜辦公室,（如下简称“安全普惠”）為中國安全保险（团體）有限公司（如下简称“安全团體”）联营企業的部属营業集群。 2015年，安全信保营業、安全纵贯貸款营業、陆金所辖下的P2P小额信誉貸款营業及富登融保营業，整合建立安全普惠金融营業集群，专注解决小我和小微型企業的消费金融需求。 此外，及貸被曝年利率高达71.56%，還搭售保险。 baidu旗下有錢花、顿時金融旗下安适花、掌众金服旗下乐卡借錢在投诉平台都有分歧水平的印子錢、暴利催收的环境。
靠线索赚了96亿元
2019年8月7日，汽車之家(NYSE:ATHM)公布了截至2019年6月30日未經审计的2019年第二季度财报。 2019年第二季度，汽車之家净营收為23.090亿元（3.363亿美元），超越公司的预期上限23.050亿元人（3.358亿美元）。
第二季度，归属于汽車之家的净利润為8.019亿元（1.168亿美元），2018年同期為6.916亿元。 中金公司钻研部曾先容，汽車之家的焦点价值在于其平台可以成為消费者、經销商和汽車制造商之间的沟通渠道。 凭仗周全的汽車信息與专業评测，汽車之家乐成吸引了浩繁汽車發热友和潜伏消费者，并浸透至看車、買車、用車各個环节，缔造了不乱的用户@介%m6妹妹D%入@度。
時候财經發明，打开汽車之家页面，选择一款心仪的車型，点击获得底价，在弹出的页面输入“姓名”、“手機号”等信息，恰是如许的操作，将本身的信息无偿交给平台，而平台會把这些信息有偿提供应第三方、每一年得到数十亿的收入。 据财經旗下新媒體燃财經报导，2018年汽車之家整年收入為72.33亿元，此中贩卖线索收入28.71亿元，已占总收入的39.7%。
另从2014年起汽車之家的财报中便可以看到“贩卖线索”有關的收入，5年间累计达96.47亿元。
客岁年末，汽車之家還因提高“贩卖线索”代价，激發經销商不满。 彼時，中升、运通、永达、巨大等多家汽車經销商团體，接踵颁布發表将暂停與汽車之家的商務互助。
汽車之家副总裁兼經销商奇迹部总司理吴涛在接管媒體采访時说： “2019年汽車之家會員价上浮20%，不是单条线索的涨价。 2019年汽車之家线索总量估计将增加10%，换算成线索单价仅晋升9%，相较于市场总體6%的通胀和市场流量15%的涨幅，咱们认為20%涨幅是公道的。 ”
他還暗示，4S店获得线索的本錢通常為200-300元一条，一样耗费20万元4S店只能得到1000条线索。 而耗费20万元采辦一年汽車之家的會員，經销商平都可从汽車之家获得7500条线索。 汽車之家之以是具有巨大的“贩卖线索”，在汽車之家填写信息的時辰，汽車之家的《小我信息庇护声明》给用户埋下了套路。
轻易被疏忽的《声明》说起“咱们采集您的小我信息的终极目标是為了向您供给更好的產物、辦事……这些小我信息是可以或许零丁或與其他信息连系辨认您的小我身份的信息，包含： 姓名、挪動德律风、在網站的表格输入的其他信息（电子邮箱、車商标、住址等）……以上小我信息均是您志愿供给。 ”
除此以外，条目称“您赞成，汽車之家可以經由過程如下@方%i23A8%法對小%35sM3%我@信息举行利用和分享： 咱们和联系關系公司利用； 咱们向相干汽車經销商、厂商及团體分享并由其利用； 咱们及联系關系公司及相干汽車經销商、厂商為知足您的需求，可能經由過程您供给的信息與您接洽……” 这一操作也引来了用户的不满，有投诉者暗示，“没想到泄漏客户信息这腰椎牽引器,类事扣在我身上了，一天接5-6個卖車德律风，晚上9点多還打德律风真的是要錢不要命哦，上海、广州、长沙轮番打，统一個4S店還打两次。 汽車之家店大欺客就是如许玩的？ ”
部門業内助士认為，究竟上，今朝跟着本日头条、微信等APP的鼓起，汽車之家已再也不是用户接触汽車费讯的独一选择。 而且，在大数据和挪動互联網期间，經销商的营销手腕也在產生扭转。 （北京時候财經 李洪力）
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