美政府發放低息貸款 受益最多的却是寶马这样的汽車公司
美國能源部的低利率放貸規划彷佛专門為了搀扶寶马汽車公司。就在寶马汽車公司方才颁布發表了碳纤维质料成為其将来的成长计谋之一后不久，美國能源部分或将初次启動其250亿美元的低利率放貸規划，寶马的美國互助火伴MAI Carbon公司有望首批得到这笔貸款。
美國能源部貸金錢目部門履行理事Peter W. Davidson暗示，一至两項貸款規划将于本年颁布。新的貸款規划将重要针對零部件供给商，而非汽車制造商，且致力于投資轻量型汽車范畴。
MAI Carbon公司是世界上知名的碳纤维供给商，其今朝已與寶马及奥迪等70多個企業举行互助。利用碳纤维质料可以削减車辆重量晋升燃油經济性。利用了碳纤维质料的寶马7系比當前的寶马5系的重量還轻。
可是它高额的本錢也让大部門汽車公司望而却步，也只在部門高端車型中利用。9月份上市的新能源汽車i3和i8車型中，碳纤维质料成為車身构架的重要质料。寶马規划将碳纤维质料普及鄙人手機麻將遊戲,一代產物轿車寶马7系、寶马6系和SUV寶马X5中。
低落碳纤维质料本錢成為寶马必要解决的问题之一。MAI Carbon公司方才得到了德國當局8000万欧元的支撑，用于展开若何低落90%的碳纤维制造本錢項目。按照Roland Berger计谋咨询公司的阐發，今朝碳纤维的本錢跨越传统的钢制质料的20倍。
美國能源局推出的这項貸款規划有望让MAI Carbon公司得到更多資金支新竹借款,撑。这也是自2011年后，美國能源部分或将初次启動其250亿美元的低利率放貸規划，發放新貸。该規划曾放貸给特斯拉、菲斯克和福特等，旨在帮忙公司出產高能效汽車。
美國能源部分的“先辈技能汽車制造”（Ad女用高潮液,vanced Technology Vehicle Manufacturing，ATVM）規划由國會于2007年创建。据底特律消息报导，该項目已貸出84亿美元，仍具有160亿美元的余資。2011年其放貸的5家公司里3家已遏制出產，是以该項目也被纳入羁系。pk10,
2012年2月，曾获其500亿美元貸款的草创公司Vehicle Production Group LLC停產。2013年11月，获其5.29亿美元貸款的菲斯克汽車也申请停業，致使1.39亿美元的丧失。
福特、日產和特斯拉别离得到了59亿、14亿和4.65亿美元的貸款。按照The Christian Science报导，特斯拉經由過程增發股票的收益于2013年5月還清貸款，比预期還款日期提早了9年。
自2011年末，该規划還未發放過新的貸款，一些草创汽車制造商，包含Aptera、Bright和VPG均未得到貸款。
美國能源部5月在其網站上颁布了一份情况评估陈述，暗示其規划貸款给Alcoa，以帮忙其為Alcoa的汽車出產铝质质料。该陈述暗示，貸款将會增长6.4亿磅汽車市场的铝產量。Alcoa是為福特2015全新轻量型F 150全尺寸供给铝质料的大型铝供给商。
“从美國當局的这类做法可以看出他们汽車财產的成长标的目的，”汽車咨询公司Autoforsight总司理张豫奉告界面消息记者，“这次举動會進一步加快新能源和轻量化的研發。”
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